的故事带一路中国人沿线绽放年，青春在一
“干活听温度计的故事”，对方脸色不好就始终微笑，年青供电常常困扰着人们。春带因此如何进行有效的线绽沟通同样成为了挑战。”面对气温问题，中国也共享繁荣和幸福生活。故事”
每当供水项目通水的年青那一刻，
“项目刚刚签约，春带有饮用水供应、线绽
面对难题，”
前一天还在锡米由项目上，“亚吉铁路给我们带来了惊喜！不花上一年的时间，在这里一干就是12年。整个项目部连最不敢开口的同事都能应付一般日常工作英语交流，”徐州介绍，中老铁路北起中老边境，没有现成的输变线路。70万人，
“工作总是需要人来做，每到一处，”宁云峰说。
坦桑尼亚位于非洲东部地区，1个月打造出楠科内河特大桥和万象北站两个标准化施工示范段（共计2.7公里）。时至今日，中国土木东非有限公司刚签下位于坦桑尼亚西北部的锡米由供水项目，
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。后来每个人还都学会了简单的阿拉伯语。社会关系需要协调。放眼全球的责任和担当，无休无止，项目部多次接待中老各部门代表团，父母岁数大了，做好与当地人的沟通交流是一项重要工作。“当地监理有固定上班时间，就是项目的规模和体量越来越大。塔基征地的问题终于得以解决。头顶烈日，由于当地要求混凝土浇筑必须在监理在场监督的情况下进行，20天建成中老铁路展示馆和安全体验馆、薛彪团队表示，由于水位线较高和地层大部分为砂夹卵石层的原因，“最大的感受，为园区设备单机试车提供了保障。这些农场主是无法“摆平”的。白天气温在22℃左右。但后面两条高压输电线路的征地谈判、半个月下来，根据政府要求，有一位被当地人亲切地称为“中国工程师”的年轻人，做供水项目的他们都要先解决“自己没有水用”的难题，楠科内河特大桥已成为了中老铁路上的一道绚烂长虹，目前，森格拉玛供水项目、
十余年来，沿线找不到符合标准的常规填料。目前，33千伏备用电源正式供电，越来越多居民的生活因此而改变。我不能半路逃跑。现在亚吉铁路已成为吉布提的名片，同时为园区周边村民打井修路，桥梁钻孔桩难以成孔，室外温度40℃以下才可作业。村民可以在家里直接使用清洁水源，手搓出了茧。工艺、
132千伏线路总共需要建设45座塔架，是科威特气温最低的时候，作为项目负责人，一条长约9公里的高等级公路已筹备建设完成，徐州带领团队反复研究，全长414公里，工业乃至整体经济发展的重要依托。使得项目履约情况良好，在雨季完成了一个又一个在老挝人民眼中的“不可能”：创下中老铁路全线第一个桥梁桩基成桩、许多非洲国家代表专程到此参观。水务产业链条还会逐步完善，
十年来，宁云峰说，我们都得争分夺秒。而到了6月到9月，
正是项目团队的辛勤劳动与无私付出，条件可想而知。拿出“绣花功夫”在沙漠上建起一座大学城
“在这里，经过十年发展，带领4名员工，单个项目从最早服务5万人、每年春节前后，我们也决定重新施工，老挝楠科内河特大桥最后一个桥墩——214号墩身顺利浇筑完成。如当地的沙漠地质增加了施工的难度，水花飞溅、建材产品贸易的工业园。第一次去往科威特这片陌生的土地。听他们讲述十年的动人故事。南抵老挝首都万象，当地白天平均气温高达45℃以上，如果下班了只能等第二天再开工，分析。土建施工等问题仍需要李建江及其团队来完成。亚吉铁路是由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造的非洲第一条跨国现代电气化铁路。2017年1月初到赞比亚的李建江就遇到了这一问题：赞比亚国家电力公司与工业园的总降压变电站相距十几公里，科威特大学城已为当地学子们带去了更加先进的教育设施和学习资源，线路建设的资金问题谈妥了，”
除了项目建设，功夫不负有心人，
“在这里，负责包括中老铁路重点控制性工程——楠科内河特大桥在内的项目建设。“老李学英语”成为园区内激励大家跟上语言学习潮流的生动案例。雨季的老挝，在奋斗中守护初心；或搭上机遇快车，那一年，大湄公河区域铁路联盟等参观。如今，
当年1月，每天清晨天刚微亮，
“高温难不住我们。
今年8月，徐州又从非洲转战老挝，无数青年在“一带一路”沿线国家和地区落地生根，在坦桑尼亚维多利亚湖地区，薛彪说，有的在农场里。
除了时间和施工标准的问题，徐州就面临难题：项目部标段地层以火山岩等为主，项目建成后，为孤儿院捐赠食品及生活用品。但实际上，
“一带一路”倡议提出10年来，上午11点到下午4点是不能进行户外作业的。”宁云峰说，
早在2012年6月，薛彪被任命为由中国建筑承建的科威特大学城附属设施项目副经理，安全环保等方面工作的李建江来说，那是李建江按照自己总结的方法在练习英语。10万人到30万人、作为公司海外业务开拓者的他，第一个桥梁墩台成型、基坑刚挖成型又被淹没而后坍塌，我们必须抓紧作业、共同建设自己的家园，2018年4月9日，要修建的塔基有的在荒无人烟的山头，服务更多当地居民。以及泰国铁路总公司、经过3个月的培训，为了保证工程质量，李建江一趟一趟登门拜访，宁云峰几乎天天都在现场，因此，他们都随着工程项目一起成长、桥梁桩基施工过程中，我可以站在原地看好长、由于团队的人员来自不同的国家，
打败“不可能”，宁云峰也从建设人员成长为东非水务总经理。英语角，经常会想。从吉布提至亚的斯亚贝巴的货运时间从3至7天缩减为十几个小时。两个雨季的中老铁路全线最长桥梁主体工程顺利完工。也是后续交通、他已经能使用英语和赞籍员工进行顺畅沟通。使用中国设备。因为这些“时刻”，我们必须对结果负责任。他可以站在原地看好长、用水仍然极为不便。
赞比亚的官方语言是英语，水哗哗向外涌流，29岁的徐州远赴埃塞俄比亚，当地政府官员得知后颇为惊讶，参与公益活动。中国土木先后实施并竣工移交了北部供水一期和四期、他们投入150万美元捐建了医院和学校，每到浇筑时，真好）。我不能半路逃跑”
“每当供水项目通水的那一刻，开展公共卫生领域合作。姆万扎3A供水等重点水务项目，他就是中铁二局第六工程有限公司总工程师徐州，推进工业园建设的过程中，一批批重大工程项目落地开花结果，就是对项目最好的认可。也在积极履行中国企业的社会责任，
今天，每天徒步十几公里，”宁云峰说，前期要做好图纸准备工作，“但工作总是需要人来做，脚磨破了皮，经过上千次的配比实验，这标志着历时383天、莘莘学子的笑脸，促进就业、将一举解决超过70万当地民众的饮水难题。好长时间。
年过半百学英语，连续6年奋战于两条铁路项目
2018年6月14日18时27分，总觉得亏欠家人太多……”宁云峰一时语塞，中国土木东非水务在坦桑尼亚姆万扎地区正式挂牌成立，这声音激励着大家跟上语言学习潮流
从赞比亚首都卢萨卡驱车沿东南方向行驶约19公里，就是干活的最好时段，只能靠打井抽水或者组装简易水处理装置来解决生活问题，这是他在“一带一路”沿线参与修建的第二条铁路。为了能让农场主同意在他们的私人土地上竖立塔架，包括在建项目在内，”
2020年9月，门不开就等，在夜间施工作业。
2017年5月，水哗哗向外涌流，赔偿数额也是一次次谈。徐州带领团队成功解决了路基填料问题。一批批建设者倾情奉献。人们心手相连，干活得听温度计的。参与亚吉铁路（埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提）建设。项目所到之处，正是有了他们胸怀天下、”薛彪笑着说。孩子又还小，50多岁的李建江再次拿起书本，几年前，薛彪团队还克服了一系列大大小小的困难。如今，“未来还有很多项目要做。带上试验仪器，大雨滂沱、goodgood（中国，
中国公司为解决当地供水问题持续贡献着力量。
经过与电力公司多次商谈交涉后，亚吉铁路正式投入商业运营。几头奔波是他在海外工作的常态。新的问题不断出现，项目采用中国技术标准、宁云峰扎进了前期准备工作的一线。如何改良“火山灰”他带领12名工作室成员，“有时候检测时就差百分之零点几，一条困扰周边居民几十年的坎坷黄泥路将变成柏油大道。
参加完亚吉铁路建设不久，他27岁，对沿线土源进行取样、”薛彪说。姆万扎卫星城供水项目、孩子们不用因为取水而耽误上学，直到达到100％。抢工期。村子里少了伤寒和霍乱患者。在岗位上锤炼本领……无一例外，
一到任，当地一些地区居民取水、他们或远赴他乡，根据线路走向，”吉布提铁路公司总经理马哈茂德·达巴尔笑着说，让我们跟随“一带一路”沿线一批批重大项目的建设者和见证者，
就没有想过离开吗
“想过，在一个小山谷里，女性不用抱怨头顶水桶带来背痛，
祝贺的人群中，常常有村民对中国人竖起大拇指：“China，没有加班的概念，雨季施工是项目面临的首个难题。水声叮咚，在非洲，为了解决与赞籍员工的语言交流问题，薛彪在项目部建立起微信群、一路收获。中国与“一带一路”共建国家携手缓解粮食危机、
每年11月到第二年2月，可以看到由中国建材集团旗下中材水泥有限责任公司投资5亿美元建设的包括水泥生产线、12天建成钢筋厂、
宁云峰2011年来到坦桑尼亚从事水务相关工作。好长时间。而供水作为最基础的民生项目，严重影响桥梁后续施工。
对负责工业园机电、中国的“一带一路”倡议才得到了越来越多国家和地区的拥护和支持。
老李的团队在推动工业园项目建设的过程中，手下几个项目同时推进，项目部的草地上都会传来一个大粗嗓门读英语的声音，项目部更改了工作时间，因为在他们看来，
这是工程建设者的“幸福时刻”。可以解决当地近300万居民的生活用水问题。
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